น้ำมันเบรกเป็นหนึ่งในสิ่งลึกลับในรถยนต์ที่คนที่ไม่ใช่รถยนต์อาจรู้ว่าเป็นสิ่งที่จำเป็น แต่จุดประสงค์นั้นคลุมเครือที่สุด
มันทำอะไร?ฉันไม่รู้.
อยากลองขับโดยไม่มีมันไหม?ไม่.
รถจะทำงานโดยไม่มีน้ำมันเบรกหรือไม่?ไม่ได้อย่างแน่นอน! น้ำมันเบรกคือแรงส่ง "คนกลาง" ระหว่างแป้นเบรกกับเบรก แรงกดที่คุณใช้กับแป้นเหยียบจะถูกส่งผ่านของเหลวในสายเบรกเพื่อดันกับผ้าเบรก หากไม่มีของเหลวนี้ เบรกของคุณจะไม่ทำงาน
กล่าวอีกนัยหนึ่งการไม่มีน้ำมันเบรกก็คือ#1 แพทย์ไม่แนะนำวิธีที่ทำให้ใครต่อใครหัวใจวายเมื่อเห็นรถของคุณพุ่งเข้าหาเขาโดยไม่มีวี่แววว่าจะหยุด ในบรรดาทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ในรถยนต์เพื่อความปลอดภัย น้ำมันเบรกจัดอยู่ในรายชื่อที่ค่อนข้างสูง อย่าปล่อยให้เรื่องนี้เป็นเรื่องลึกลับ
น้ำมันเบรกทำงานอย่างไร?
เพื่อทำความเข้าใจเรื่องดังกล่าว จะช่วยให้เข้าใจว่าระบบเบรกทั่วไปทำงานอย่างไร
เดอะแป้นเบรกคือสิ่งที่คุณกดเพื่อเริ่มกระบวนการหยุด นี่เป็นพลังงานก้อนแรกที่ทำให้กระบวนการที่เหลือเคลื่อนไหว
เดอะบูสเตอร์สูญญากาศ(เรียกอีกอย่างว่าหม้อลมเบรก) ช่วยเพิ่มแรงที่เหยียบแป้นเบรก หากไม่มีตัวเสริมสุญญากาศ คุณจะต้องใช้กำลังขาของคุณมากขึ้นเพื่อหยุดรถ
เดอะถังหลักควบคุมแรงนี้และยอมให้ส่งแรงผ่านสายเบรก
เดอะสายเบรคจากนั้นส่งแรงนี้ไปที่เบรกจริง ซึ่งจะหยุดรถของคุณ
น้ำมันเบรกคือสิ่งที่รับแรงดันทั้งหมด นี่คือ "เลือด" ของระบบ ของไหลนี้บีบอัดได้น้อยกว่าอากาศและน้ำ ทำให้ส่งแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
หากน้ำมันเบรกขาดหายไปหรือมีระดับต่ำเกินไป ระบบเบรกของคุณจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง
สามารถใช้อากาศหรือน้ำแทนได้หรือไม่?
ไม่. การมีอากาศหรือความชื้นในสายเบรกเป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุด เหตุผลก็คือน้ำมันเบรกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถรับแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว อากาศและน้ำสามารถบีบอัดได้มากขึ้น
สิ่งนี้คล้ายกับความแตกต่างระหว่างการพยายามบีบก้อนหินกับการพยายามบีบฟองน้ำ หินจะคงรูปร่างไว้ แต่ฟองน้ำจะต้านทานได้ไม่มากนัก
ในระบบเบรก สิ่งนี้จะทำให้การเหยียบแป้นรู้สึกนุ่มนวลกว่าปกติ คุณจะต้องดันให้ไกลขึ้นเพื่อให้รถของคุณช้าลงหรือหยุด ซึ่งจะเพิ่มเวลาตอบสนองของคุณอย่างมาก และอาจเป็นความแตกต่างระหว่างการแจ้งเกิดกับอุบัติเหตุร้ายแรง
หากอากาศหรือความชื้นเข้าไปในระบบเบรกโดยไม่ได้ตั้งใจ คุณต้องพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าปัญหานี้มีแนวโน้มจะแย่ลงและจะไม่หายไปเอง
สิ่งนี้จะล้มเหลวได้อย่างไร
- ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว อากาศและความชื้นทำให้เกิดปัญหาที่น่าสังเกต การไล่ระบบออก วิธีแก้ปัญหานี้จะกล่าวถึงในหัวข้อถัดไป
- การรั่วไหลเป็นปัญหาที่ชัดเจนและร้ายแรง เนื่องจากจะทำให้ปริมาณของเหลวที่ใช้หยุดรถของคุณลดลง ควรให้ช่างซ่อมรอยรั่วทันที และควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกที่หายไปด้วยน้ำมันเบรกชนิดเดียวกัน.
- เนื่องจากผ้าเบรกสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป ลูกสูบของก้ามปูจะต้องดันออกมากขึ้นเพื่อเลื่อนผ้าเบรกไปยังโรเตอร์เบรก สิ่งนี้จะทำให้ระดับของเหลวลดลง นี่ไม่ใช่ความล้มเหลว (แต่) อย่างแน่นอน แต่เป็นสิ่งที่ควรระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนผ้าเบรกเป็นประจำและตรวจสอบระดับของเหลวไปพร้อมกัน
- สนิมและการกัดกร่อนอาจทำให้เกิดความล้มเหลวในส่วนประกอบโลหะของระบบ สิ่งนี้ถูกเร่งด้วยการแนะนำของความชื้น
- สายเบรกขาดเป็นปัญหาร้ายแรงและอาจทำให้ระบบเบรกบางส่วนไม่ทำงาน หลายประเทศต้องการระบบเบรกแบบแยกส่วน สิ่งเหล่านี้แบ่งระบบออกเป็นสองซีก ดังนั้นระบบหนึ่งจะยังคงใช้งานได้หากอีกระบบหนึ่งล้มเหลว แต่ปัญหาใด ๆ ยังคงต้องได้รับการแก้ไขทันที
การบำรุงรักษาที่แนะนำ
รู้ความแตกต่างระหว่างการไล่เลือดและการล้างน้ำมันเบรกของคุณ การไล่เลือดจะเกิดขึ้นเมื่อมีอากาศหรือความชื้นอยู่ในสายเบรก และจำเป็นต้องถอดออก การล้างหมายความว่าน้ำมันเบรกทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่
ความถี่ที่แนะนำในการล้างน้ำมันเบรกของคุณอาจมีคำตอบที่ง่ายหรือไม่ก็ได้ เช่นเคย คู่มือสำหรับเจ้าของรถอาจมีคู่มือสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ หากไม่เป็นเช่นนั้น ความถี่ที่แนะนำสำหรับการล้างและเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดจะแตกต่างกันไป ตั้งแต่ 3-5 ปี หรือ 25,000-50,000 ไมล์ (48,280-80,467 กิโลเมตร)
มีผู้ผลิตบางรายแนะนำให้เปลี่ยนบ่อยขึ้นและบางรายไม่ระบุ ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้สำหรับรุ่นเฉพาะของคุณ หรือเปลี่ยนถ่ายของเหลวเมื่อใดก็ตามที่คุณมีงานบังคับอื่น ๆ ที่ต้องทำ เช่น เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือผ้าเบรก
แม้ว่านี่จะเป็นสิ่งที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่การให้ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมมาดูแลระบบเบรกของคุณจะดีกว่าเสมอ
น้ำมันเบรกประเภทต่างๆ
น้ำมันเบรกทั่วไปสามประเภทคือ DOT3, DOT4 และ DOT5 ตัวอักษรหมายถึง "กรมการขนส่ง" และตัวเลขในกรณีนี้ระบุจุดเดือดสัมพัทธ์ ตัวเลขที่สูงขึ้นแสดงว่าจุดเดือดสูงขึ้น
DOT3 และ DOT4 (แบบใช้ไกลคอล) จะดูดซับน้ำ DOT5 (แบบใช้ซิลิคอน) ไม่ได้ จุดเดือดของน้ำมันเบรกมีความสำคัญอย่างยิ่ง และอาจได้รับผลกระทบในทางลบจากการดูดซับน้ำ
จุดเดือดต่ำทำให้มีโอกาสมากขึ้นที่น้ำมันเบรกของคุณจะเดือดระหว่างการเบรกเป็นเวลานาน สิ่งนี้จะทำให้ของไหลบีบอัดได้มากขึ้นและลดความสามารถในการหยุดรถของคุณ
สิ่งนี้ทำให้ DOT5 ดูเหมือนเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดด้วยจุดเดือดที่เสถียรกว่า แต่น้ำใดๆ ก็ตามที่ใส่เข้าไปในของเหลวประเภทนี้จะก่อตัวเป็นถุงน้ำที่เพิ่มโอกาสในการเกิดการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังไม่สามารถใช้ DOT5 ในรถยนต์ที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้ เนื่องจากจะทำให้น้ำมันขับออก
น้ำมันเบรคพวกนี้ถ้ามีหลายชนิดไม่ควรผสมกัน โปรดทราบว่าน้ำมันเบรกสามารถกัดกินสีรถได้ ดังนั้นควรใช้งานด้วยความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่มองเห็นได้ต่อภายนอกรถของคุณ
โชคดีที่รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ของไหลที่มีไกลคอล โดยเฉพาะ DOT4 สิ่งนี้ทำให้การเลือกง่ายขึ้นมาก จำไว้ว่าอย่าใช้น้ำมันเบรกจากขวดที่เปิดทิ้งไว้เป็นเวลานาน
ดังนั้น… อันไหน?
ถ้ามันง่ายเหมือนมีบริษัทน้ำมันเบรกผูกขาดที่มีผลิตภัณฑ์มาตรฐานสำหรับรถทุกคัน จริงๆแล้วเราควรมีสิ่งนี้สำหรับผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับรถยนต์ มันจะไม่ง่ายกว่านี้เหรอ?
หากคุณบังเอิญรู้ว่ารถของคุณใช้น้ำมันเบรกชนิดใด นั่นอาจเป็นน้ำมันที่คุณควรใช้ต่อไป ตราบใดที่ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ
เช่นเคย หากคุณไม่ได้รับคำตอบโดยอัตโนมัติ คุณสามารถลองค้นหาคำตอบเหล่านั้นได้จากคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณ และหากคุณไม่มี คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องได้เสมอบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการสำหรับรุ่นรถของคุณ มีโอกาสที่ดีที่คุณจะมีตัวเลือกในการดาวน์โหลด PDF ของคู่มือสำหรับเจ้าของรถ หากคุณต้องการ
หากคุณลืมทุกอย่างในบทความนี้ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ก็คือเบรกของคุณไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการเพิกเฉยหรือละเลย ไม่ว่าคุณจะสังเกตเห็นปัญหาหรือไม่ก็ตาม ทำการตรวจสอบตามปกติของคุณและรับปัญหาใด ๆ ที่ได้รับการแก้ไขโดยเร็ว ส่วนที่เหลือของโลกจะขอบคุณ
